从武汉到武汉只需3小时！

  作为高铁影响前的“首场大考”，静态检验是新建铁路投用前的中心质检环节。浅显来说，便是高铁建成后暂不跑车，而是由专业团队对线路、设备、设备进行全方位“体检”，保证其悉数契合设计规范且质量合格。

  静态检验，武汉铁路部门将安排电务、供电、信号等各专业工种对线路进行多轮、综合性测验，为接下来的动态检验做准备。“咱们将严厉依照规范，对查看中存在的问题，及时纠正，保证线路发明安全可靠。”施行工程单位、中铁建电气化局集团项目部总工何为作出表态。

  武汉至宜昌高铁是沿江高铁全线首个开工的项目，线路东起汉口站，西至宜昌北站，正线日开工，沿线设汉口(既有)、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，是沿江高铁首个行将建成影响的项目。

  据了解，静态检验完成后，随行将转入动态检验。动态检验期间，复兴号CR450型电力动车组将择机在武汉至宜昌高铁试跑，成为全世界最快高铁列车的“首秀”。

  摊开湖北铁路地图看，武汉至宜昌高铁通车后，将与既有的汉宜铁路构成约600公里的“武汉往复武汉”高铁环线，串联起汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、宜昌北、当阳西、荆门西、钟祥南、京山南、天门、汉川北等15座车站，游览全程约需3小时。

  “这意味着武汉都市圈与宜荆荆都市圈迎来时速350公里彼此连通年代。”《武汉铁路百年》一书的作者汪瑞宁说，武汉至宜昌的游览时刻有望从现在的2小时左右紧缩至1小时左右，沿途的运力将成倍增加。未来，既有的汉宜铁路还有望与长江黄金水道构成铁水货品联运的绝佳拍档。

  眼下，除武汉至宜昌高铁外，湖北在建的高铁项目还包含襄阳至荆门高铁、西安至十堰高铁、宜昌至兴山联络线、合肥至武汉高铁、宜昌至涪陵高铁、武汉纽带直通线、宜昌至常德高铁等。

  铁四院副总工程师周天杰说，待下半年襄阳至荆门高铁贯穿后，将与武汉至宜昌高铁、汉宜铁路、汉十高铁等，一起构成汉襄宜金三角高铁环线小时互通。

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