旧日王者保时捷现在在国内“失宠”

  保时捷在我国商场曾享有极高的名誉与影响力。自2001年进军我国内地以来，它犹如一颗耀眼的明星，敏捷捕获了很多顾客的喜爱。

  其时，保时捷旗下的车型，比如灵动的小跑车718，以及奢华SUV卡宴和动感轿车帕拉梅拉等，因其杰出的功能和驾驭趣味，在城市街头频频露脸，品牌魅力无可对抗。从2015年至2022年，我国接连八年稳居保时捷全球最大的单一商场宝座，期间一度贡献了保时捷全球销量的三成，这一特殊成果显示了其在过呃逆商场的光辉进程。

  但是旧日王者保时捷，现在在国内“失宠”，保时捷在2024年这一年里，全球一共卖出了310,718辆车，在我国商场，保时捷的销量但是大幅度下滑了28%，一整年下来，就只交付了56,887辆车，这一数据不只远低于 2023 年的 7.93 万辆，更是回到了 2014 年之前的水平。

  我国商场在保时捷的全球销量里，占比降到了18.31%，这但是近五年来头一回跌到20%以下。更糟糕的是，我国这个曾经是保时捷全球最大的商场，现在现已被挤到了第三位。

  保时捷在燃油车商场堆集的品牌溢价无法深度赋能纯电车型，跟着新能源浪潮的到来，对保时捷这样的传统奢华品牌来说，的确是个不小的应战。现在商场上，新能源轿车那但是火得不可，特斯拉、蔚来、抱负这一些品牌一个个都窜得飞快，把传统奢华车品牌都给比下去了。保时捷呢，虽然在新能源这块儿也在尽力，但说实话，速度的确有点慢。

  保时捷在我国商场的销量下滑暴露了传统奢华车品牌在新年代的应战。保时捷能不能在这么剧烈的竞赛中找回自己的方位，再像曾经那样火起来，要害就看它能不能快点习惯商场改变，满意我们的需求，还有把品牌形象和服务做得更好。对其他传统豪车牌子来说，保时捷这事儿也是个提示，得不停地改善改造，跟上年代，才能在现在的轿车商场上站稳脚跟。

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