战役新片叙述二战史上最惨烈的海上航线！

  第二次国际大战期间，一条最绵长、最艰苦、最风险的海上运输线便是由冰岛或苏格兰起航、向北穿过挪威海、进入北冰洋、再折向南抵达苏联的

  整个航程都要靠近德军在挪威和芬兰的海空军基地跋涉，而摩尔曼斯克间隔最近的德国空军基地不过50公里。但是，为了把紧缺的战役物资运往苏联，这条航线又不能弃而不必，因而便呈现了许多船队计闯德军鬼门关的惨烈故事，其间PQ-17船队的故事最为悲凉。

  北冰洋。在鸽灰色的天底和流冰四伏的大海上，踉跄地开行着一支巨大的船队。它便是大名鼎鼎的PQ－17护航队。斯大林和苏联寄予很大期望，美英盟国拼很大力气才安排的一支北极航线船队。

  北冰洋是最小的大洋。水手们一般称之为“北极海”。它是一片令人生畏的冰雪国际，许多区域终年封冻。未冻住的海面上漂浮着流冰。冬天昏黑，暴风在极夜中吼怒。夏天白夜苍茫，雾气充满，飞行困难。

  即便在和平时期，除了探险家外，很少有船舶冒险。战时，有德国飞机、水面舰艇和潜艇封闭，使北极航线愈加阴森恐怖凸在国际其他海洋上飞行的水手，很难来幻想北极航线的艰苦和风险。尽管如此，盟国仍运用该航线向苏联运送了很多军械，对苏联卫国战役作了严重贡献。英国水兵把从冰岛动身东航的载货护航船队命名为PQ船队，把从苏联向西回来的空船队称为QP船队。

  1941年9月28日，北极航线正式注册。在绵长的冬夜中，阳光可贵照到地球的止境，只要北极星在漆黑的苍穹上蜷缩。至年末，共有7支PQ船队抵苏，运去了750辆坦克、800架战斗机、1400辆货车和10万吨军械，仅有1艘货船被流冰撞沉。

  1942年春，渐渐的变多的军械运到了苏联；当德军在对苏战场上发现很多西方军械时，希特勒意识到北极航线的严重效果，当即命令堵截它。

  为此，德国水兵将4个潜艇艇群派往挪威海区，并用德国空军第五飞行队的二百余架轰炸机加强海上突击力气。北极航线上杀气骤起。

  因为德国海空军的突击，七艘船队都遭到了程度不同的丢失。丘吉尔和英国水兵部很垂青北极作战, 为护航队调遣了一些最优异的航空母舰、战列舰和巡洋舰。但德军占天时地利，局势越来越险峻。

  1942年夏天，德军机械化部队在南线打破，跳过顿河草原直逼斯大林格勒，苏联战场危如累卵，斯大林接连三次写信让丘吉尔火速开出PQ－17船队，以解当务之急。丘吉尔深知德国海空军军力强壮，迟迟不下开船令。

  后来连罗斯福总统也看不过去了，亲身写信主张赶快开船。这时，英国人才决计开出大名鼎鼎的PQ－17护航队。英国水兵在PQ－17船队上煞费苦心。首先是它编队空前巨大，载货量史无前例；其次，它能在绵长的远航中能饱尝住空中和水下的强烈冲击。为此，PQ－17护航队分红三部分：护航队自身、紧迫援助舰队和冲击舰队。

  护航队由34艘商船和直接护航部队组成。英国水兵少将汉密尔顿担任舰队司令。别的，在绵长弯曲的挪威海岸线艘苏联潜艇担任哨戒。汉密尔顿的使命主要是缠住以“提尔匹茨”为主力的德国水面舰队，好让英国冲击舰队来消除它们。

  英国冲击舰队是真实可畏的力气。它以最强壮的战列舰“约克公爵”号、美国战列舰“华盛顿”号和英国航空母舰“成功‘ 号为中心，由3艘巡洋舰和一小队驱逐舰担任保护，不管在近程或中程都有消除“提尔匹茨”号的战力。

  从理论上和实践军力上看，PQ－17都足以闯过北极。丘吉尔还有更大的大志：使用PQ－17为钓饵，诱出“提尔匹茨”号，一鼓而消灭之，永绝北极海上大患。

  但是便是这样一支看似“无敌”的舰队，却遭遭受了二战史上最惨烈的一次海上命运。最新战役影片《护航》便是以此为布景打开的，线的北极航线故事。

  PQ－17的命运是北方航线中最惨痛的一幕，也是第二次国际大战海运史上令人毛骨悚然的一次逝世飞行，皇家水兵对流冰、气候和航程中的困难估量过低，而对“提”舰的威力又估量过高，因而走向了不知所措的极点，犯了前史的过错。作为其价值，24艘商船永远地埋在北极海底的泥沙中。

  足足一个月后，才有13艘商船或其他船舶连续进入阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克。其间2艘英国船、6艘美国船，2艘苏联船、1艘巴拿马船，别的2艘是仅存的救护船，上面挤满了因冻伤而终身残废的盟国船员, 他们苦楚己极，但人人眼里闪烁着复仇的光辉。

  苏联港口的吊车卸下了所有这些船上的7万吨货品。那些挂着冰棱的喷火式战斗机、谢尔曼式坦克、道奇货车和一箱箱弹药无言地讲述着它们痛苦的阅历和盟国船员的勇敢。

  PQ－17是一个转折点。从此以后，盟军汲取这次的经验，改动战术，反败为胜，使北极航线变成一条对苏联战场极点重要的生命线！